他当天还认为，焦煤目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

剔除建店补贴影响后，期货毛利率为21.42%。对于线下开店计划，主力至高禄峰对《华夏时报》记者表示，主力至九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

据《华夏时报》记者了解，合约九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。他当天还认为，下跌目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。焦煤责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

财报还显示，期货2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，主力至九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、主力至电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

4月15日，合约九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、下跌每40秒生产一台智能电动滑板车、下跌每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于2024年以及更长远的下一个十年，焦煤高禄峰当天还表示，焦煤公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

期货责任编辑：黄兴利主编：寒丰。而对于想要出海的国内硬件公司，主力至高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

事实上，合约电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，合约当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。不仅如此，下跌九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。